Il nuovo alettone laterale D12 per la Honda CB750 Hornet è stato progettato con un approccio puramente aerodinamico, privilegiando le prestazioni nella guida sportiva senza compromettere l’estetica. Grazie all’innovativo sistema a doppia ala con winglet laterale, il flusso d’aria viene canalizzato in modo efficiente, generando una notevole deportanza (downforce) sull’asse anteriore.
Questo si traduce in maggiore stabilità in frenata, effetto anti-wheelie e maggiore controllo in curva e ad alta velocità (anti-shimmie).
Questo alettone non solo migliora la dinamica della tua moto, ma dona anche un aspetto aggressivo e personalizzato che ne esalta il carattere sportivo.
Progettato e realizzato interamente a Barcellona dal team di ingegneri e designer Puig, questo alettone rappresenta la perfetta fusione tra tecnologia da competizione e design stradale.
È realizzato in acrilico CN spesso 4 mm con finiture a bordo arrotondato e include supporti metallici da 2 mm con rivestimento nero testurizzato per un’integrazione discreta ed elegante.
Disponibile in nero opaco, nero lucido, finitura simil carbonio e una esclusiva versione “S” con grafica personalizzata per gli utenti più estremi.
Dimensioni: 226 mm di lunghezza x 93 mm di larghezza x 61 mm di altezza.
Il sistema di montaggio è stato progettato per essere accessibile a qualsiasi utente, senza bisogno di conoscenze meccaniche. Include istruzioni dettagliate in formato cartaceo e sono disponibili anche online. L’installazione è semplice, veloce e non richiede forature sulla carrozzeria.
Le forme dell’alettone sono state studiate per massimizzare l’efficienza aerodinamica, generando fino a 4,4 kg di downforce sull’asse anteriore. Questo consente:
• Riduzione dell’effetto wheelie nelle forti accelerazioni.
• Maggiore stabilità alle alte velocità (anti-shimmie).
• Maggiore sicurezza in frenata intensa.
• Miglior controllo nei cambi di direzione.
La nuova linea di alettoni D12 di Puig è stata creata con un obiettivo chiaro: mettere l’aerodinamica al primo posto. Questi alettoni laterali sono stati sviluppati per offrire la massima efficienza aerodinamica su moto ad alte prestazioni.
Il design innovativo a doppia ala, con superfici separate da un winglet laterale, consente di canalizzare il flusso d’aria verso l’alto, generando un maggiore carico aerodinamico (downforce) senza compromettere il coefficiente aerodinamico complessivo. L’inclinazione delle superfici è stata studiata con precisione per garantire un equilibrio ottimale tra prestazioni e stabilità.
Grazie a questa configurazione si ottiene un carico aerodinamico fino a 4,4 kg sull’asse anteriore, con un effetto anti-wheelie, maggiore stabilità alle alte velocità (anti-shimmie), più efficacia in frenata e miglior controllo nei cambi di direzione.
Progettati e prodotti interamente a Barcellona, combinano ingegneria avanzata e design da competizione. Sono realizzati in acrilico CN da 4 mm di spessore con bordi arrotondati per una maggiore sicurezza, e si fissano tramite supporti metallici da 2 mm con finitura nera testurizzata.
L’installazione è semplice, non richiede conoscenze meccaniche, e può essere effettuata facilmente seguendo le istruzioni incluse o disponibili online.
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