La nouvelle bulle NG Touring de Puig pour la Honda CB1000 Hornet a été conçue avec un objectif clair : améliorer la protection aérodynamique au niveau du torse du pilote, notamment sur les longs trajets, tout en préservant l’esthétique et en restant cohérente avec les lignes agressives et modernes de la moto.
Inspirée de l’aérodynamique des avions de chasse, son design allie fonctionnalité et caractère. La surface supérieure canalise le flux d’air frontal, le déviant vers des zones moins sensibles du corps du pilote, réduisant ainsi notablement la fatigue en conduite.
Au centre de la bulle se trouve un canal avec prise d’air qui, après des études aérodynamiques approfondies menées par Puig, s’est révélé efficace pour réduire les turbulences et le bruit affectant le confort du pilote.
Les formes inférieures, en plus de renforcer la structure, évoquent les ailes avant d’un chasseur, étant les premières à recevoir l’impact de l’air frontal. Les lignes marquées du canal central s’harmonisent avec le design du frontal de la CB1000 Hornet, créant un ensemble visuel équilibré et sportif.
Disponible en finitions transparente, fumé clair et fumé foncé.
Fabriquée en acrylique à haut impact de 3 mm d’épaisseur, la bulle NG Touring comprend des supports métalliques de 3 mm avec revêtement anticorrosion en noir texturé, garantissant une durabilité et une résistance maximales.
Dimensions : 270 mm de large, 375 mm de haut. La bulle NG Touring est 160 mm plus haute que le compteur de vitesse de la Honda CB1000 Hornet, offrant une meilleure déviation de l’air et une protection accrue.
Le montage est simple et rapide : il suffit de visser les supports et de fixer la bulle en suivant les instructions.
Temps d’installation estimé : environ 20 minutes, sans outils spéciaux ni connaissances techniques avancées.
Il est recommandé de vérifier régulièrement le serrage des vis pour une fixation optimale.
Grâce à son design aérodynamique, la bulle NG Touring réduit de 18 % la pression de l’air sur le pilote.
Avec la bulle d’origine, le corps subit jusqu’à 11,5 kg de pression, tandis qu’avec la bulle Puig, cette pression est réduite à 9,4 kg, améliorant ainsi le confort, réduisant la fatigue et augmentant la sécurité.
Si vous avez une moto de type NAKED avec phares non ronds, la nouvelle génération de pare-briseTouring de Puig sera le meilleur complément pour votre machine.
Fabriqué en PMMA, il garantira la meilleure protection contre les impacts éventuels et, surtout, contre le vent et les intempéries. Il offrira en plus à votre moto une meilleure aérodynamique.
En ce qui concerne la capacité aérodynamique, Puig fournit avec la pièce, l’étude aérodynamique du saute-vent établie au cours du processus de création.
Le sauté-vent Naked NEW Generation Puig s'adapte parfaitement à votre modèle de moto et est disponible en deux modèles, toujours en fonction du type de moto que vous possédez: Naked new generation SPORT ou TOURING.
L'utilisateur peut non seulement décider du type de pare-brise, mais également avoir la possibilité de choisir parmi une large gamme de couleurs pour choisir celle qui convient le mieux à la ligne esthétique de sa machine.
L’assemblage du saute-vent est très simple, accompagné d’instructions, intuitives et visuelles, pour faciliter son montage.
Vérifiez si la référence est homologuée par le KBA allemand et si elle est déjà incluse dans l'homologation dans la section DOCUMENTS.
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