Bulle Touring
DUCATI MONSTER 1200 2015 (Typ:M601)

La nouvelle bulle Touring de Puig pour la Voge a été conçue pour offrir une protection aérodynamique supérieure sans compromettre l’esthétique ni la fonctionnalité. Grâce à sa zone supérieure centrale plate, elle garantit une excellente visibilité à travers l’écran, tandis que les formes latérales inférieures agissent comme des déflecteurs, canalisant l’air qui frapperait directement les mains du pilote, augmentant ainsi le confort de conduite.
Conçue pour les utilisateurs de motos trail combinant route et tout-terrain, cette bulle a été développée suite à une étude aérodynamique en soufflerie virtuelle, recherchant l’équilibre idéal entre protection, design sportif et fonctionnalité.
Sa taille, supérieure à celle de l’écran d’origine, offre une protection plus complète, notamment lors de longs trajets ou en conditions difficiles. Elle se distingue par son canal central bien défini qui réduit efficacement les turbulences, et son emboîtement inférieur affûté parfaitement intégré au design frontal de la Voge, renforçant son apparence robuste et aventurière.
Disponible en trois finitions : transparent, fumé clair et fumé foncé, pour s’adapter à chaque style de pilote.

Conçue et fabriquée à Barcelone par Puig, avec les technologies les plus avancées du secteur et plus de 60 ans d’expérience.
Réalisée en acrylique de haute qualité, avec une épaisseur de 4 mm et des bords arrondis, elle garantit légèreté, résistance et durabilité face aux chocs et rayures.
Avec des dimensions de 455 mm de large et 540 mm de haut, la bulle Touring de Puig est 145 mm plus haute que l’écran d’origine de la Voge, offrant ainsi une couverture aérodynamique supérieure, idéale pour les longs trajets et conditions venteuses.

L’installation est rapide et simple : il suffit de démonter la bulle d’origine et d’installer la nouvelle bulle Puig en utilisant la visserie d’origine.
Aucune connaissance technique préalable n’est requise, bien qu’il soit recommandé de vérifier régulièrement le serrage des vis pour garantir un maintien sécurisé.

Une étude aérodynamique approfondie a montré que la bulle Touring de Puig réduit la pression de l’air sur le pilote de 2,5 kg, soit une amélioration de 72 % par rapport à l’écran d’origine.
Cette réduction entraîne moins de fatigue, plus de confort et une augmentation notable de la sécurité et du contrôle pendant la conduite.

Produit homologué par le TÜV allemand.
Comprend une étude aérodynamique développée par Puig pour valider ses performances.

La bulle Touring de Puig pour la CF MOTO 450 MT 2024 a été conçue pour offrir une meilleure protection aérodynamique sans compromettre une esthétique soignée et sportive.
Sa surface supérieure plate garantit une visibilité optimale, tandis que les formes inférieures latérales ont été spécifiquement conçues pour dévier l’air impactant les mains du pilote, améliorant ainsi le confort et l’aérodynamique globale.
Pensée pour les motards recherchant un équilibre entre protection et fonctionnalité, cette bulle a été développée suite à des études en soufflerie virtuelle. Son design compact s’adapte parfaitement aux besoins d’une moto trail, combinant route et tout-terrain.
Elle se distingue par son intégration avec le phare avant, en suivant sa forme particulière, et par deux lignes marquées qui s’étendent de la base au sommet de l’écran. La section inférieure agit également comme déflecteur aérodynamique, totalement intégrée au design du véhicule.
Disponible en transparent, fumé clair et fumé foncé.

Conçue et fabriquée à Barcelone, dans les installations de Puig, avec des technologies de pointe et plus de 60 ans d’expérience dans le secteur.
Fabriquée en acrylique CN de haute qualité, de 4 mm d’épaisseur, avec des bords arrondis pour améliorer la sécurité et l’esthétique.
Dimensions : 375 mm de largeur par 410 mm de hauteur.
La bulle Touring de Puig est 100 mm plus haute que la bulle d’origine de la CF MOTO 450 MT 2024.

L’installation est rapide et facile. Aucune connaissance mécanique n’est requise, et elle peut être réalisée en environ 15 minutes grâce aux instructions fournies sur papier ou disponibles en ligne.
Il est recommandé de vérifier périodiquement le serrage des vis.

Selon l’étude aérodynamique, la bulle Touring de Puig réduit de 1 kg la pression de l’air sur le pilote par rapport à la bulle d’origine, ce qui représente une amélioration de 56 %.
Cette réduction de pression se traduit par :
• Plus de confort
• Moins de fatigue
• Plus de sécurité et de contrôle lors des longs trajets

Conçue pour les motards recherchant une meilleure protection aérodynamique, la bulle Touring de Puig a été dessinée à partir de formes étudiées en soufflerie virtuelle, visant un équilibre parfait entre fonctionnalité, esthétique et efficacité.
Conçue pour un usage sport-touring, cette bulle plus grande que l’origine offre la protection nécessaire lors de longs trajets sur route, sans compromettre la visibilité ni la liberté de mouvement dans les virages, où agilité et champ de vision sont essentiels.
La partie supérieure centrale est plate, garantissant une visibilité claire à travers la bulle. Les formes latérales sont conçues pour dévier l’air atteignant les mains du pilote, améliorant ainsi le confort et optimisant l’aérodynamisme global.
Elle se distingue par un design soigné, avec un ajustement inférieur qui suit les lignes du carénage avant de la moto, et deux lignes marquées sur les côtés agissant comme déflecteurs intégrés à l’esthétique de l’ensemble.
Disponible en transparent, fumé clair et fumé foncé.

Conçue et fabriquée à Barcelone dans les installations de Puig, avec plus de 60 ans d’expérience et les technologies les plus avancées en fabrication de composants pour motos.
Fabriquée en acrylique CN de haute qualité de 4 mm d’épaisseur, avec des bords arrondis pour une finition propre et sécurisée.
Dimensions : 420 mm de large et 605 mm de haut.
La bulle Puig Touring est 65 mm plus haute que la bulle d’origine de la Yamaha Tracer 9 2025.

L’installation est très simple. Il suffit de retirer la bulle d’origine et d’installer la bulle Puig en utilisant les mêmes vis.
Aucune connaissance mécanique requise.

Grâce à son design optimisé, la bulle Touring réduit considérablement la pression de l’air sur le pilote.
Cela se traduit par :
• Un plus grand confort de conduite
• Moins de fatigue
• Moins de lassitude sur les longs trajets

La bulle Touring de Puig pour la Honda NT1100 2025 a été conçue pour offrir une protection aérodynamique supérieure à celle de l’écran d’origine, en s’adaptant aux besoins réels d’une moto touring conçue pour parcourir de longues distances dans toutes les conditions climatiques.
La zone supérieure centrale est plate pour garantir une visibilité optimale à travers la bulle. Les formes latérales inférieures sont pensées pour dévier efficacement l’air des mains du pilote, améliorant ainsi le confort de conduite et réduisant la fatigue lors de trajets prolongés.
Conçue à partir d’études en soufflerie virtuelle, cette bulle cherche l’équilibre entre sportivité, fonctionnalité et élégance. Son design présente des lignes raffinées, avec deux tracés qui suivent les formes du carénage avant de la moto et un canal inférieur prononcé pour réduire les turbulences. Les surfaces latérales s’intègrent parfaitement à l’esthétique du véhicule.
Disponible en transparent, fumé clair et fumé foncé.

Conçue et fabriquée à Barcelone dans les installations de Puig, avec plus de 60 ans d’expérience et les technologies les plus avancées du secteur.
Fabriquée en acrylique CN de haute qualité de 4 mm d’épaisseur, avec des bords arrondis pour plus de sécurité et une finition visuelle soignée.
Dimensions : 520 mm de largeur, 605 mm de hauteur.
La bulle Puig Touring est 100 mm plus haute que la bulle d’origine de la Honda NT1100 2025.

Une étude aérodynamique approfondie démontre une amélioration de 45 % de la réduction de la pression de l’air sur le pilote. Avec la bulle Puig Touring, le pilote subit 1,3 kg de pression en moins par rapport à la bulle d’origine.
Cette amélioration se traduit par :
• Plus de confort
• Moins de fatigue
• Plus de sécurité et d’efficacité lors des longs trajets

La bulle Touring de Puig pour la Voge 900 DSX 2024 a été conçue dans un souci de confort et d’efficacité aérodynamique pour le pilote. La partie supérieure présente une zone centrale entièrement plate qui améliore la visibilité à travers la bulle, tandis que les formes latérales inférieures ont été spécialement étudiées pour dévier l’air des mains, offrant ainsi une meilleure protection et un plus grand confort de conduite.
Ce modèle s’adresse aux motards à la recherche d’une protection aérodynamique accrue sans renoncer à une esthétique soignée. Les formes ont été développées à l’aide d’études en soufflerie virtuelle, à la recherche du parfait équilibre entre sportivité, élégance et fonctionnalité.
Les déflecteurs hexagonaux intégrés se distinguent dans le design, optimisant le flux d’air tout en conférant une personnalité unique à la moto.
Disponible en transparent, fumé clair et fumé foncé.

Conçue et fabriquée à Barcelone dans les installations de Puig, avec plus de 60 ans d’expérience et les technologies les plus avancées du secteur.
Fabriquée en acrylique CN de haute qualité de 4 mm d’épaisseur, avec des bords arrondis pour plus de sécurité et une finition esthétique supérieure.
Dimensions : 380 mm de largeur x 460 mm de hauteur.
La bulle Touring de Puig est 100 mm plus haute que la bulle d’origine de la Voge 900 DSX 2024.

L’installation est extrêmement simple et rapide. Aucune connaissance mécanique n’est requise et elle peut être réalisée en seulement 15 minutes grâce aux instructions fournies sur papier et disponibles en ligne.
Il est recommandé de vérifier périodiquement le serrage des vis pour garantir la sécurité de l’ensemble.

Grâce à une étude aérodynamique détaillée, il a été démontré que la bulle Touring de Puig réduit la pression de l’air sur le pilote de 0,9 kg par rapport à la bulle d’origine, ce qui représente une amélioration de 64 % de la protection.
Cette réduction de pression se traduit par plus de confort, moins de fatigue et plus de sécurité lors de longs trajets ou à haute vitesse.

La bulle Touring de Puig pour la Kove 800X PRO 2024 a été conçue pour les pilotes recherchant une protection aérodynamique supérieure sans renoncer à un design soigné et fonctionnel.
La partie supérieure centrale est entièrement plate, garantissant une excellente visibilité. Les parties inférieures latérales ont été spécialement étudiées pour dévier l’air frappant les mains, améliorant ainsi le confort et l’aérodynamisme global.
Elle se distingue par des lignes sobres et marquées, avec une ligne centrale qui traverse la bulle de bas en haut. La partie inférieure agit également comme un déflecteur aérodynamique parfaitement intégré au design de la moto.
Disponible en transparent, fumé clair et fumé foncé.

Conçue et fabriquée à Barcelone dans les installations de Puig, avec des technologies de pointe et plus de 60 ans d’expérience dans le secteur.
Fabriquée en acrylique CN de haute qualité, d’une épaisseur de 4 mm avec bords arrondis pour plus de sécurité et une finition soignée.
Dimensions : 340 mm de largeur x 515 mm de hauteur.
La bulle Puig Touring est 115 mm plus haute que la bulle d’origine de la Kove 800X PRO 2024.

L’installation est très simple et peut se faire en 15 minutes sans connaissances mécaniques. Il suffit de suivre les instructions papier ou en ligne.
Il est conseillé de vérifier régulièrement le serrage des vis.

Une étude aérodynamique complète a été menée sur route pour comparer les performances de différentes tailles de bulles (d’origine, +100 mm, +115 mm), avec ou sans visière Puig.
Les résultats montrent qu’avec la bulle Puig Touring de +115 mm, la pression sur le pilote est réduite jusqu’à 1,2 kg par rapport à la bulle d’origine, soit une amélioration de 67 %.
Cette réduction se traduit par :
• Plus de confort
• Moins de fatigue
• Moins d’effort lors de longs trajets
• Meilleure protection pour les pilotes de plus de 1,80 m

Puig a conçu la bulle Touring pour votre SUZUKI GSX-8TT, un design inspiré des bulles de compétition. La bulle conserve la forme d'origine tout en augmentant sa hauteur pour obtenir une meilleure aérodynamique pour le pilote et réduire la pression au niveau de la poitrine.

Ceci est particulièrement utile dans les lignes droites du circuit où des vitesses élevées sont atteintes. Sa hauteur apporte une meilleure sensation de protection et de confort de conduite sans affecter le Cx de l'ensemble. Elle est disponible en transparent, noir brillant, noir mat, fumé clair et fumé foncé.

Conçue et fabriquée dans les installations de Puig situées à côté du circuit de Catalogne à Barcelone avec les technologies les plus avancées, par les experts de Puig ayant une grande expérience de la haute compétition.

La bulle Puig est 25 mm plus haute que celle d'origine. Subir moins de pression pendant la conduite se traduit par un meilleur confort, moins de fatigue et donc une meilleure sécurité de conduite pour le pilote.

La bulle Touring Puig pour la nouvelle BMW R1300RS 25’ a été conçue avec pour objectif principal d’augmenter la protection aérodynamique au niveau du torse du pilote.

La surface centrale de la bulle a été étudiée aérodynamiquement afin d’offrir une protection optimale tout en réduisant les turbulences générées par la bulle d’origine. En observant la bulle de profil, on distingue le « flip » situé dans la partie supérieure qui permet de dévier le flux d’air et de réduire la pression qui atteint le pilote, éliminant notamment les turbulences les plus gênantes au niveau des oreilles.

Les arêtes diagonales intégrées au design de la bulle Puig pour la BMW R1300RS apportent une plus grande rigidité structurelle à la pièce tout en créant une large surface frontale qui garantit une visibilité totale pendant la conduite.

Ces lignes diagonales partent de la zone des rétroviseurs et se dirigent vers les phares de la R1300RS, créant un design dynamique en accord avec les lignes du carénage avant de la moto.

La forme inférieure centrale présente une découpe spécifique, similaire à celle de la bulle d’origine, afin de ne pas interférer avec le phare BMW.

Disponible en transparent, fumé clair et fumé foncé.

Fabriquée en acrylique CN de haute qualité avec une épaisseur de 4 mm et une transparence maximale, offrant un excellent équilibre entre résistance, légèreté et visibilité.

Dimensions totales : 430 mm de largeur, 535 mm de hauteur et 110 mm de profondeur.

L’installation est simple et utilise les mêmes points de fixation que la bulle d’origine, permettant un remplacement direct sans modification.

La bulle Touring Puig est 130 mm plus haute que la bulle d’origine.

Les études aérodynamiques montrent qu’avec la bulle d’origine le pilote subit environ 2,6 kg de pression de l’air, tandis qu’avec la bulle Touring cette pression est réduite à 0,7 kg, soit une amélioration de 74 %. Cette réduction est particulièrement perceptible au niveau de la poitrine du pilote.

La diminution de la pression de l’air pendant la conduite se traduit par un plus grand confort, moins de fatigue lors des longs trajets et une meilleure sécurité de conduite.

La bulle Touring Puig pour la nouvelle BMW R1300RT 25’ a été conçue avec pour objectif principal d’augmenter la protection aérodynamique au niveau du torse du pilote pendant la conduite.

La surface centrale de la bulle a été étudiée aérodynamiquement afin d’offrir une protection optimale tout en réduisant les turbulences les plus gênantes générées par la bulle d’origine. En observant la bulle de profil, on distingue le « flip » situé dans la partie supérieure qui aide à dévier le flux d’air et à réduire la pression qui atteint le pilote, éliminant notamment les turbulences au niveau des oreilles.

De plus, le canal d’air et l’ouverture centrale intégrés à la bulle Touring Puig pour la R1300RT permettent de réduire considérablement le bruit du vent lors de la conduite à haute vitesse.

Les formes inférieures et latérales de la bulle s’adaptent parfaitement au carénage avant de la BMW R1300RT afin d’augmenter la protection latérale et d’assurer une parfaite intégration avec le phare d’origine.

Ses lignes stylisées et marquées sont dirigées vers la zone du radar afin de mettre cet élément en valeur tout en apportant une plus grande rigidité structurelle à une bulle de grandes dimensions.

Disponible en transparent, fumé clair et fumé foncé. Pour les utilisateurs possédant la BMW R1300RT en version Triple Black, une finition « S » plus audacieuse est également disponible.

Fabriquée en acrylique CN de haute qualité avec une épaisseur de 4 mm, offrant un excellent équilibre entre résistance, légèreté et transparence.

Dimensions totales : 475 mm de largeur, 755 mm de hauteur et 130 mm de profondeur.

L’installation est très simple. La bulle se monte en utilisant exactement les mêmes points de fixation que la bulle d’origine.

La bulle Touring Puig est 80 mm plus haute que la bulle d’origine.

Les études aérodynamiques indiquent qu’avec la bulle d’origine le pilote subit environ 1,3 kg de pression de l’air, tandis qu’avec la bulle Touring cette pression est réduite à 0,4 kg, soit une amélioration de 72 %. Cette réduction est particulièrement perceptible au niveau de la poitrine du pilote.

La diminution de la pression de l’air pendant la conduite se traduit par un plus grand confort, moins de fatigue lors des longs trajets et une meilleure sécurité de conduite.

Puig a développé la bulle Touring pour la CF MOTO 700MT avec pour fonction principale d'augmenter la protection du torse du pilote. Sa surface centrale a été étudiée aérodynamiquement pour maximiser la protection tout en éliminant les turbulences les plus gênantes générées par la bulle d'origine.

En regardant la bulle de profil, on remarque un "flip" sur la partie supérieure qui aide à dévier la pression de l'air suffisamment pour éliminer les vibrations inconfortables au niveau des oreilles. De plus, les formes inférieures s'ajustent parfaitement à l'avant de la moto, permettant au design de s'adapter aux deux positions du mécanisme d'origine.

Le design comprend des arêtes principales qui rigidifient la pièce et s'harmonisent esthétiquement avec la pièce intérieure de la moto qui recouvre le mécanisme. Elle intègre également des ailettes-déflecteurs latéraux qui aident à dévier l'air au niveau des épaules à haute vitesse. Disponible en transparent, fumé foncé et fumé clair.

Cette bulle est fabriquée en matériau acrylique CN de haute qualité et à haute résistance, avec une épaisseur de 4 mm qui garantit sa durabilité et sa résistance.

Ses dimensions totales sont de 345 mm de large sur 440 mm de haut. La conception et la fabrication ont été réalisées selon les normes de qualité de Puig pour assurer un ajustement précis avec les composants d'origine de la CF MOTO.

La bulle Puig est 105 mm plus haute que la bulle d'origine de la moto. Cette hauteur accrue permet au pilote de supporter moins de pression d'air pendant la conduite, ce qui se traduit par un meilleur confort, une fatigue réduite et une sécurité active accrue.